不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

日本现在的情况怎么样？实际上不定期在深圳主办这一高科技巡展的正是来自于东京大学创办的一家风投企业的高须正和先生。据他说，虽然巡展吸引了各国人士到访深圳，但是可能日本人对如何与深圳打交道并不关心。

《国资委：成效显现 抓紧抓实国企改革三年行动》谢逸枫认为，分类调控要求下，未来或会有更多城市跟进对各类需求实行差别化调控政策，调整限购、限价、限贷的措施，促进房地产市场稳定健康发展。